美国联邦快递的股票代码(联邦快递最新财报)

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美国联邦快递的股票代码

6月24日联邦快递(股票代码:FDX)公布财报2021财年全年净利52.3亿美元,营收840亿美元,市场预期828.98亿美元,去年同期692.17亿美元;2021财年全年每股盈利19.45美元,市场预期17.46美元,去年同期4.9美元;Q4净利18.7亿美元,营收226亿美元,市场预期215.12亿美元,去年同期173.58亿美元;Q4每股盈利6.88美元,市场预期4.85美元,去年同期每股亏损1.28美元。年初至今,联邦快递股价上涨13%,公司最新市值高达774亿美元,在历史新高附近。

2021年6月22日,联邦快递与波音公司(“波音”)就购买日期为2011年12月14日的波音与联邦快递之间关于波音767-300客机(“B767F”)飞机的第7712号补充协议(及相关附函)订立了补充协议(“补充协议”)。联邦快递同意通过行使20项选择权购买20架B767F飞机。联邦快递共有48架波音(Boeing)B767F飞机的确定订单

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联邦快递首席执行官Fred Smith在周四的电话会议上说:“过去几个月里,美国劳动力市场充满挑战,不利于企业招聘,我们不得不对部分网络进行重大调整,以应对这些资源缺乏的局面。”联邦快递表示,包裹处理人员的招工尤其困难,这推动了工资上涨,造成了效率低下,公司不得不依靠员工加班来解决人手不足问题。

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公司对2022财年的财务指引低于市场预期;联邦快递预计,扣除部分项目后,2022年每股盈余(EPS)为18.90至19.90美元,根据路孚特数据,分析师平均预期为20.37美元。此外,公司CEO表示因招聘困难,公司运营受到影响。

巴克莱分析师Brandon Oglenski称:“尽管如此,随着联合包裹致力于改善美国打包业务的定价和客户结构,同时降低资本支出前景,我们认为,对更注重增长的联邦快递来说,有利的市场动态……此外,尽管投资者担心国际客运航空公司业务的恢复及其将给航空货运市场带来的负面定价阻力,我们发现,对于联邦快递和联合包裹来说,潜在的挑战是可控的,因为潜在的每股收益中位数的阻力可能会被全球对电子商务包裹递送的持续强劲需求抵消。”

巴克莱认为,联邦快递的价格上涨和强劲需求可能会将第四季度业绩推高至市场普遍预期水平之上。该公司还认为,联邦快递22财年每股收益很有可能达到21美元。

Morgan Stanley维持联邦快递评级持股观望,目标价270美元。

Barclays维持联邦快递评级为增持,最新目标价375.00美元。

Stifel维持联邦快递评级为买入,最新目标价为344.00美元。

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